SS-23 General O’Higgins de la marine chilienne, furtivité et efficacité sous-marine

La marine chilienne commémore ce jeudi 9 septembre les 16 ans de service du sous-marin d’attaque SS-23 General O’Higgins.
Cette unité de classe Scorpène a reçu le nom de Général O’Higgins en hommage au héros exceptionnel de l’indépendance nationale et dont la vision du Chili comme un pays océanique l’a incité à créer la première escadre nationale.

La conception avancée, la discrétion, la vitesse, l’excellence de l’écoute, la grande précision et la puissance destructrice des armes embarquées, ajoutées à la grande autonomie dont disposent cette unité et son jumeau SS-22 General Carrera, donnent à la force sous-marine chilienne la capacité d’affronter avec succès les menaces posées par les navires, les avions de patrouille maritime, les sous-marins et les mines.
Son incorporation est le résultat du projet Neptune, qui a permis de remplacer les sous-marins de type Oberon par des plates-formes capables d’affronter individuellement et avec succès
– les navires de surface équipés de sonars actifs ou passifs,
– aéronefs anti-sous-marins avec radar, détecteur d’anomalies magnétiques, sonar trempé [hélicoptères] et bouées acoustiques actives et passives,
– sous-marins nucléaires ou conventionnels,
– risque mines,.
tous moyens à la pointe de la technique

Le Scorpène a été présenté au projet Neptune par le consortium franco-espagnol DCN/Bazan, actuellement Naval Group et Navantia, et il s’est finalement imposé face au le U209 / 1400 MOD comme le sous-marin le plus discret, emportant le plus grand nombre d’armes, ayant un système de rechargement plus rapide, capable d’une plus grande immersion , moins cher et répondant aux exigences financières établies par l’institution.
Le contrat de construction des deux sous-marins, évalué à 420 millions de dollars, a été signé le 17 décembre 1997.
Les entreprises se sont réparties la charge de travail, le français se chargeant de construire la partie avant de chaque unité (poste torpille, batterie avant, PCNO et logements) Navantia faisant de même avec la poupe extrême arrière et propulsion, compartiment machines et chambre batterie arrière), chacune de ces entreprises envoyant ensuite « sa section pour effectuer l’assemblage final.
La construction du SS-23 General O’Higgins a commencé à Cherbourg, en France, en 1999, et la cérémonie de remise officielle a eu lieu dans ce port le 9 septembre 2005. L’unité, sous le commandement du capitaine de frégate Cristián Figari, a pris lamer le 17 octobre de cette même année et a accosté pour la première fois dans le port chilien de Valparaíso le 12 décembre.

source : Infodefensa