Sous-marins des marines africaines, quelles capacités en 2021 ?

Les rumeurs persistantes selon lesquelles le Nigeria pourrait recevoir un sous-marin de la Chine ont refait surface. Bien qu’il s’agisse d’un cas de « wait and see », il est opportun de rappeler que plusieurs marines africaines exploitent des sous-marins. 17 bateaux sont actuellement en service dans trois pays.

Algérie

La marine algérienne exploite six sous-marins de classe KILO fournis par la Russie. Les quatre derniers sont du type Pr.636M Improved-KILO. Ils sont équipés du missile antinavire Klub-S (Kalibr), ce qui leur donne un avantage contre certains adversaires potentiels.

Les KILO sont les plus grands sous-marins d’Afrique et représentent une capacité sérieuse. Sur le plan technologique, ils commencent toutefois à paraître dépassés. Leur réputation de silence a été acquise, mais grâce aux bateaux de la marine soviétique dans les années 1980 et ne s’applique peut-être pas autant, en termes relatifs, aux bateaux d’exportation d’aujourd’hui. Certains d’entre eux ont maintenant 35 ans. Les bateaux algériens semblent toutefois bien entretenus et sont régulièrement mis à jour. Et cela compte probablement pour beaucoup.

Égypte

L’Égypte possède l’une des marines qui se modernisent et se développent le plus rapidement au monde. Une multitude de nouveaux navires de guerre, provenant de nombreux pays, ont rejoint leur flotte ces dernières années. La force sous-marine est la plus importante du continent avec 8 bateaux.

Le Type-033 de la classe ROMEO (en haut) est une version chinoise de la conception soviétique classique. Notez le conteneur des forces spéciales sur la coque arrière. Ils ont été partiellement remplacés par les plus récents Type-209 (en bas).

Le fer de lance de la force est constitué de quatre sous-marins Type-209 récemment livrés. Ils sont complétés par quatre anciens Type-033 de la classe ROMEO. Bien qu’ils aient été livrés dans les années 1990, leur conception remonte à bien plus loin. Les bateaux sont donc proches de l’obsolescence. Cela dit, ils ont été modernisés avec des armes américaines (Harpoon) et des équipements pour les forces spéciales. Quatre bateaux continuent à naviguer.

Les ROMEOS devraient être remplacés par de nouveaux bateaux équipés de l’AIP (air independent power). Le type exact est loin d’être certain mais la France pourrait être en bonne position en tant que fournisseur.

L’Afrique du Sud

L’Afrique du Sud a une longue tradition d’opérations sous-marines et les a utilisées efficacement pendant ses conflits dans les années 1980. La flotte actuelle compte trois Type-209/1400 de fabrication allemande.

Ils étaient parmi les plus performants lorsqu’ils ont été livrés, mais ils sont plus anciens que les Type-214 et autres qui sont actuellement exportés à leur place. Leur remplacement ne semble pas pour demain. Le plus grand avantage réside probablement dans la formation et les équipages.

Le Nigeria : La grande marine de l’Afrique de l’Ouest

Le flirt de la marine nigériane avec les capacités sous-marines remonte à quelques années. En 2008, il a été révélé que certains membres du personnel avaient été formés par la marine pakistanaise. Cependant, aucune capacité sous-marine réelle n’a encore vu le jour.

Le fournisseur évident est pourtant connu, la Chine courtisant les pistes nigérianes depuis de nombreuses années. Il est apparu à plusieurs reprises que le Nigeria signerait pour recevoir les bateaux chinois de classe Yuan Type-039A. Si tel est le cas, il s’agirait du premier sous-marin AIP (Air Independent Power) du continent. Mais malgré les rumeurs d’une livraison prochaine, rien ne semble clair pour le moment.

Maroc

Selon certaines informations, le Maroc pourrait envisager d’acheter ses premiers sous-marins. La marine marocaine a été régulièrement mise à jour et étendue au cours des dernières années et a de solides liens de défense avec la France. Cela fait des sous-marins français, tels que ceux de la classe Scorpène, des candidats probables.

Kenya

En 2006, il a été signalé que le gouvernement kenyan prévoyait de construire un sous-marin indigène. Ce projet n’a pas abouti.

source : HI Sutton