GD Electric Boat commence à construire de nouvelles installations pour les sous-marins de classe Columbia
Le 13 septembre 2019, General Dynamics Electric Boat a inauguré une nouvelle installation du chantier naval Groton de la société, dédiée à la construction de sous-marins de la classe Columbia.
« Cette extension constituera le plus grand projet de construction du chantier EB à Groton depuis plus de 45 ans », a déclaré Jeffrey Geiger, président de General Dynamics Electric Boat.
« L’installation que nous inaugurons aujourd’hui (le 13 septembre) permettra à Electric Boat de réaliser la première priorité d’acquisition de la US Navy – la classe Columbia – la flotte de sous-marins de missiles balistiques de la prochaine génération de notre pays.»
Le South Yard Assembly Building (SYAB), un bâtiment de 200 000 pieds carrés, doit être construit sur un terrain de six hectares dans le chantier susmentionné.
Comme nous l’avons expliqué, le SYAB est la pièce maîtresse d’une expansion de 850 millions de dollars au chantier naval de Groton. La société étendra et modernisera d’autres espaces de fabrication et construira une cale sèche flottante pour le lancement des sous-marins Columbia.
Au total, Electric Boat investira plus de 1,7 milliard de dollars pour moderniser et moderniser ses installations au cours de la prochaine décennie. Outre les installations de Groton, la société investit 700 millions de dollars sur son site de Quonset Point, dans le Rhode Island. La semaine dernière, la société a annoncé qu’elle avait achevé la construction d’une installation à Quonset Point afin de soutenir la construction d’un module de charge utile afin d’étendre la longueur et la capacité des sous-marins à attaque rapide de la classe Virginia.
Les investissements dans les installations font partie d’un vaste effort de la société pour répondre aux besoins croissants de la marine américaine. Electric Boat a déclaré avoir collaboré avec son réseau national de fournisseurs pour se préparer à répondre aux 2,5 fois plus de besoins en fournitures et en matériaux permettant de construire simultanément les classes Columbia et Virginia
source : navaltoday.com