Maintenance des sous-marins au Portugal

Première revue à mi-parcours d’un sous-marin de classe Trident au Portugal. Toutes les opérations de maintenance d’accostage précédentes avaient eu lieu au chantier naval du constructeur en Allemagne, à des coûts très élevés pour le pays.

Cette opération démontre la capacité de l’Arsenal do Alfeite à mener des opérations de maintenance complexes sur les sous-marins de tkMS, l’un des principaux constructeurs mondiaux, ouvrant un marché avec les forces armées des pays alliés.

En moyenne, plus de 100 professionnels hautement qualifiés ont participé à ce projet.

Ce samedi 20 novembre, mise à flot et départ de la cale sèche de l’Arsenal do Alfeite, SA (AASA) du sous-marin Arpão. Cette opération s’inscrit dans le cadre de la première revue à mi-parcours d’un sous-marin de la classe Trident réalisée au Portugal. Jusqu’à présent, toute la maintenance avec accostage était effectuée au chantier naval en Allemagne. Ce type d’intervention de cette complexité n’a pas été réalisé au Portugal depuis 2008.

Cette revue à mi-parcours a été caractérisée par la grande complexité technologique du sous-marin et les exigences élevées en matière de sécurité, d’environnement et de qualité.

L’opération a nécessité le démontage, la révision et la réparation en atelier de la plupart des systèmes et équipements et leur installation et essais ultérieurs à bord ; l’inspection de la coque résistante (extérieure et intérieure), qui a impliqué la cartographie et la récupération de l’acier, avec mesure d’épaisseur, contrôle dimensionnel, enduits de soudure, liquides pénétrants et rayons X ; contrôle dimensionnel de la coque du sous-marin ; intervention sur tous les réservoirs intérieurs et extérieurs; maintenance corrective et planifiée de la section des tubes d’armement ; maintenance générale des mâts sous-marins dans les espaces du propre atelier d’AASA, ainsi que le contrôle d’un nombre d’éléments supérieur à 10 000, ce qui a obligé le développement de nouvelles solutions internes, telles que la création d’un centre logistique dédié au projet .

Le modèle de gestion de projet a été assuré sur une base tripartite, avec la création d’une équipe de projet dédiée qui a travaillé de manière intégrée avec la structure fonctionnelle du chantier naval, avec l’équipe de projet tkMS et avec la marine portugaise.

Dans les semaines à venir, des tests à quai auront lieu à la base navale de Lisbonne, qui seront suivis par des tests en mer et la livraison du sous-marin à la marine portugaise.

L’autre sous-marin de la classe, le Trident, est déjà programmé pour une intervention intérimaire en 2022 et des discussions sont en cours avec les pays alliés pour proposer cette capacité rare sur le marché mondial, notamment en matière d’intervention sur composants et systèmes.

source : elSnorkel