Comparaison des projets de petits sous-marins dans le monde : compact mais mortel

L’annonce selon laquelle le constructeur naval turc STM débutera la construction du premier sous-marin côtier STM-500 en 2022 remet les petits sous-marins à l’honneur. Ces navires de petite taille peuvent représenter une menace disproportionnée pour les forces adverses dans n’importe quel conflit. Le client du STM-500 n’est pas public, les spéculations allant vers le Pakistan ou l’Ukraine.

STM 500

La société de défense turque STM a récemment dévoilé un sous-marin de classe 500 tonnes, le STM 500. L’entreprise a participé à la construction des sous-marins Type-209 et Type-214 pour la marine turque et a déjà proposé des sous-marins de conception locale. Le nouveau modèle est toutefois nettement plus petit. Selon certaines informations, la construction du sous-marin, pour un client dont l’identité n’a pas été révélée, débutera en 2022.
La conception ( taille et emploi envisagé) est clairement celle de sous-marin côtier (SSC). Il peut transporter des torpilles de réserve et est même proposé avec un AIP (Air Independent Power) de courte durée. Bien que je soupçonne que l’ajout de cet équipement puisse « rallonger « le sous-marin dans son ensemble. Les spécifications du sous-marin intègrent d’autres technologies de pointe telles que les batteries lithium-ion.

Spécifications du STM-500
Longueur : 42 mètres
Largeur : 4,2 mètres
Hauteur : 8,5 mètres
Déplacement : 485 tonnes en surface, 540 tonnes immergées
Vitesse : 18 nœuds maximum (probablement en plongée), 5 nœuds en croisière.
Propulsion : 2 générateurs diesel, batteries lithium-ion, moteur électrique 1,5 MW
Endurance : 3 200 nm sur diesels, 75 nm sur batteries (ou 4 000 nm avec des diesels + AIP)
Armement : 4 tubes lance-torpilles de 533 mm avec 4 recharges. Deux des tubes peuvent être utilisés pour les missiles.
Equipage : 18
PAX : 6 nageurs de combat des forces spéciales
Autres : Contre-mesures torpilles

M23, Mystère X-Craft italien

La société italienne M23 S.R.L. construit deux sous-marins pour la marine émirienne du Qatar (QEN). Bien qu’il y ait été fait allusion dans les annonces relatives à l’accord naval italien plus large avec le Qatar, les détails n’ont été révélés que lentement. À l’heure où nous écrivons ces lignes, le modèle exact du sous-marin n’a pas été révélé. Cependant, les indices se sont combinés pour donner une image décente (voir l’impression d’artiste ci-dessus).

SOV-400

D’abord signalé par le site Delhi Defence Review le 17 juillet 2021, le SOV-400 est un nouveau projet de sous-marin de Larsen & Toubro. Comme son nom l’indique, il pèse environ 400 tonnes, ce qui le place à l’extrémité supérieure du spectre des « sous-marins nains ». Il semble optimisé pour les missions des forces spéciales, avec 10 nageurs embarqués.

Spécifications du SOV-400
Déplacement : <490 tonnes en surface, <550 tonnes en immersion
Longueur : 44 m
Largeur : 4,3 m
Immersio opérationnelle : 100 m
Vitesse : 10+ ndtssubmergé, 6+ nds en surface
Centrale électrique : 2 x 400 kW générateurs entraînant 1 x 300 kW moteur électrique
Équipage : 10 + 10 PAX
Endurance : 21 jours
Armement : 2 torpilles lourdes de 533 mm.
Charge utile : 2 x 4 engins au profit des 10 PAX (SDV)

X-Craft de la marine pakistanaise

Ce sous-marin est un petit engin pour forces spéciales, mesurant environ de long et 3m de large. Le bateau est apparu pour la première fois en 2016 mais n’a pas été nommé ou déclaré par le Pakistan. Cela peut être lié à une déclaration dans l’annuaire 2015-16 de la Division de la production de défense du Pakistan (MoDP). Il a énuméré la « conception et la construction indigènes d’un « Midget Submarine » comme un objectif pour 2016-2017.

Il semble avoir une construction à simple coque avec une superstructure, au moins sur l’avant. Le massif , de petite taille, serait plus sur l’arrière que la normale. Cela permet peut-être de transporter des tubes lance-torpilles sous la coque avant.

KSM-32, le petit projet de l’Indonésie

Le KSM-32 (Kapal Selam Mini) est un sous-marin nain de conception indonésienne. Il a été développé par le BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi / Agence pour l’évaluation et l’application de la technologie) comme un tremplin vers la construction de sous-marins à grande échelle. Les concepts de conception ont commencé en 2016, puis la conception réelle de 2017 à 2019. Il s’agit d’une conception intéressante, mais il est peu probable qu’elle soit construite.

source : HI Sutton