L’Inde prévoit de construire 24 nouveaux sous-marins.
La marine indienne prévoit de fournir 24 nouveaux sous-marins dans les années à venir, dont six à propulsion nucléaire.
Information contenue dans un rapport parlementaire et présenté par la marine indienne.
Le document comprend la « construction de 18 sous-marins à propulsion conventionnelle et de six sous-marins à attaque atomique ».
Le rapport maintenant connu, qui a été repris par la chaîne locale New Delhi Television Limited (NDTV), rappelle que la marine du pays possède actuellement 15 sous-marins à propulsion conventionnels, pour la plupart âgés de plus de 25 ans, plus deux autres nucléaires.
En fait, New Delhi est privé de l’un de ces sous-marins à propulsion nucléaire, INS Arihant, depuis 2017, peu de temps après l’avoir reçu ( sécurisation d’une écoutille).
Avant cette date, l’inventaire des sous-marins indiens a perdu cinq navires en quinze ans, dans certains cas pour avoir achevé leur cycle de vie et dans d’autres pour être irrécupérables après un accident.
Le pays s’est lancé en 1999 dans un ambitieux programme de construction de nouveaux sous-marins avec lesquels renouveler sa flotte, dont six Scorpène du Projet 75, qui ont subi une série de retards attribuables en partie aux problèmes d’absorption des nouvelles technologies au début du lancement de leur fabrication.
Le premier de ces navires est finalement entré en service en décembre 2018, et pour la première fois en trois décennies, la flotte indienne de sous-marins conventionnels a incorporé une nouvelle unité.
Le pays prévoit d’acheter un deuxième lot de submersibles conventionnels, appelé Project 75I, que six fabricants préssentis : Navantia (Espagne), Naval Group (France), ThyssenKrupp Marine Systems (Allemagne), Saab (Suède), Rubin (Russie) et l’équipe formée par les industries japonaises Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Heavy Industries. Quatre de ces sociétés (Naval Group, TKMS, Saab et Rubin) ont répondu à la demande d’informations que les autorités du pays ont lancé en 2017.
Malgré cela, et dans un contexte de nouveaux retards, des sources de la société espagnole Navantia ont exprimé à Infodefensa.com les attentes élevées qu’elles entretiennent en la compagnie de qui peut finir par obtenir le contrat.
Malgré cela, et dans un contexte de nouveaux retards, la société espagnole Navantia a déclaré à Infodefensa.com, qu’elle avait des attentes élevées et qu’elle pourrait finir par obtenir le contrat ?.
Les usines indiennes passent la commande de ces navires à un partenaire international qui doit les construire dans le pays asiatique avec la participation d’entreprises locales telles que Mazagon Dock Limited, Hindustan Shipyard Limited, Cochin Shipyard Limited, Piparav ou Larsen & Toubr.
source : infodefensa.com